Comments for Dionysius Siringoringo

Comment on Okutama Cable-Stayed Bridge : TMD for supression of Vortex-Induced Vibration by dionsiringo

dionsiringo — Tue, 31 Mar 2009 07:07:39 +0000

Pada Okutama Bridge flaps tidak digunakan dengan alasan estetis, sebagai gantinya dipakai TMD utk menekan kemungkinan VIV. Pada New Tacoma Bridge (opened 2007) main girdernya terbuat dari space truss jadi VIV tidak menjadi concern, apalagi kekakuan torsionalnya cukup tinggi.

VIV countermeasures diperlukan pada jembatan dgn box girder, countermeasure-nya bisa menggunakan fairings, flaps atau TMD.

Comment on Okutama Cable-Stayed Bridge : TMD for supression of Vortex-Induced Vibration by indra

indra — Sat, 28 Mar 2009 15:39:50 +0000

Salam kenal.

TMD (Tuned Mass Damper) nya besar ya.
Bentuk flaps untuk suppress Vortex Induced Vibration nya seperti apa ya.
Apakah Tacoma Bridge yg baru di Seattle juga pakai TMD & flaps.
Kalo ada fotonya lebih menarik lagi.

Tks.
Ind

Comment on The Author by Haje

Haje — Wed, 25 Feb 2009 01:54:29 +0000

Dion,
Nice work man..Keep the good work..
BTW..boss Iswandi sdh dapat full professorship di ITB?
Salam,
Haje

Halo Pak Hendra Jitno,
Terima kasih nih sudah dikunjungi pakar geotek sekaligus guru saya dulu di ITB. Pak Iswandi setahu saya masih associate prof, ini terakhir saya bertemu beliau Nov 2008 ya.

Comment on The Author by thomaspm

thomaspm — Fri, 09 Jan 2009 04:20:50 +0000

Salam kenal Pak Dion, jauh2 berkelana ke negeri China dan Denmark untuk mencari ahli SHMS, ternyata bangsa Indonesia sudah memiliki seorang putera terbaiknya di bidang itu. Kebetulan SHMS Suramadu sebentar lagi ditenderkan.
Tentunya kita masih butuh masukan-masukan yang membangun, mengingat langkanya tenaga ahli di bidang ini di Indonesia.

Thomas

Salam kenal juga Bung Thomas. Kebetulan saya dengar Suramadu akan pakai SHM, dan tertarik juga kalau bisa ikutan .
Procurement and Contract Specialist

Comment on Okutama Cable-Stayed Bridge : TMD for supression of Vortex-Induced Vibration by dionsiringo

dionsiringo — Mon, 15 Dec 2008 07:16:46 +0000

The cables are the structural part of the structure. They carry the girder load (gravity and traffic loads) and transferring them to the supports (i.e. pylon and tower).

Comment on Okutama Cable-Stayed Bridge : TMD for supression of Vortex-Induced Vibration by Linda Low

Linda Low — Wed, 03 Dec 2008 01:43:41 +0000

What is a cable. It is a part of a bridge

Comment on The Author by ^Olin-Ringo^

^Olin-Ringo^ — Sun, 30 Nov 2008 14:18:35 +0000

Hi2..

i’m olin siringo2

seneng dh kl tau da siringoringo selain ak

slm knl y

Comment on The Author by ambar susanto

ambar susanto — Sat, 27 Sep 2008 01:13:34 +0000

Salam kenal
Wah blognya bagus sekali dan sangat bermanfaat bagi saya,karena buat referensi mengajar,kebetulan saya mengajar struktur beton bertulang dipoliteknik,oh ya kalau ada informasi tentang beasiswa s-3 mohon diinformasikan.kebetulan saya mau meneruskan lagi kuliah.

Comment on The Author by Lin Che Wei

Lin Che Wei — Tue, 18 Mar 2008 03:40:57 +0000

Dear Mr Dionysius Siringoringo,

Hi my name is Lin Che Wei. Currently I am CEO of Sampoerna Foundation and former CEO of Danareksa (State Investment Bank). My background is finance and I am the guy who are appointed by the consortium of Sunda Straits Bridge (which consisted of local govt (banten and Lampung), Artha Graha, Media Group and Prof Wiratman to conduct Pre-feasibility study on Sunda Straits Bridge. My focus is not too much in engineering aspect but economic and finance aspect. I am exploring the opportunity whether you are interested to contribute as expert panel to my Finance team. My finance team consisted of mainly project finance specialist, Public Private Partnership Framework, Researcher etc.

If you are interested please drop me an email at

Comment on Structures with Human-Induced Vibration – How Serviceability Requirement Improves Vibration Design Concept by Daniel Simarmata

Daniel Simarmata — Sat, 01 Mar 2008 13:25:44 +0000

Horas Lae…
saya sedang ngambil skripsi yg topiknya mengenai floor vibration akibat aktivitas manusia pd gedung (hall). sy ingin nanya :
1. Untuk loadingnya kira2 gmn ? soalnya kan beban manusia seperti menari, melompat very complicated.
2. Mengenai Desain Guide Series dari AISC :”floor vibration due to human load”, apakah bisa saya pakai contoh2 pembebanannya ?
3. Antara bangunan baja & beton, mana yang lebih rentan terhadap vibrasi lantai ?
Thanx before……

Halo juga Daniel Simarmata.

1. Untuk mengatasi masalah vibrasi pada lantai atau jembatan perlu diketahui lebih dahulu hal-hal berikut:

i. Fungsi dari bangunan dan aktivitas yang menyebabkan getaran. Perlu diketahui bahwa aktivitas penyebab getaran umumnya memiliki frequency tertentu. Misalnya UK Concrete Society memiliki aturan untuk frequency berdasarkan aktivitas. Ada banyak hasil penelitian mengenai frequency dasar aktivitas manusia misalnya: normal walking = 2 Hz (after Matsumoto 1972), jumping and bouncing 3 – 4.5 Hz (Bachman 2002), dan lateral vibration pada jembatan pedestrian (1 Hz). Setelah mengetahui frequency-nya, maka lantai atau jembatan didesain sedemikian rupa agar frequency dasarnya tidak berada dalam daerah frequency getaran aktivitas tersebut untuk mencegah resonansi. Teknik menghindari resonansi ini biasa disebut dengan frequency tuning.

ii. Selain frequency tuning bias juga dengan teknik menambah damping pada struktur bersangkutan atau dengan menggunakan tune mass damper. Kedua teknik ini biasanya cukup kompleks dan membutuhkan analisa mendalam.

iii. Memodelkan getaran akibat aktivitas manusia itu rumit. Dua pendekatan bias dipakai: 1) Pendekatan deterministic misalnya dengan persamaan Bachman di time-domain atau dengan foot-rate analysis di frequency domain. 2) Pendekatan stochastic, ini digunakan statistic. Untuk masalah anda, apakah ini skripsi S1, S2 atau S3?

2. Tentu anda bisa memakai buku panduan AISC untu desain awal. Tapi masalahnya harus dilakukan recheck setelah desainnya jadi, apakah frequency utama dari struktur tadi berada dalam rentang frequency dasar aktivitas manusia penggunanya.

3 Baja atau beton sama rentannya terhadap getaran. Perlu diperhatikan masalah getaran tidak bisa dilihat hanya dari segi material dasarnya tapi juga dari komposisi strukturnya. Ada tiga dasar penyebab getaran: 1) massa struktur, 2) kekakuan (stiffness) yang tergantung pada konfigurasi struktur, dan 3) redaman (damping). Beberapa material memiliki fungsi redaman yang lebih baik daripada yg lain. Misalnya struktur baja yang diperkuat dengan baut/sekrup akan lebih baik dalam meredamkan getaran daripada sambungan las. Tapi selama konfigurasi strukturnya tidak diberikan dengan jelas maka tidak bisa diberikan jawaban yang pasti.

Semoga membantu